Klimov Vladimir Yakovlevich - desainer kepala industri penerbangan pada 40-60-an abad kedua puluh. Sejak kecil, ia memutuskan untuk menjalani profesi dan dengan fanatik menjalani kehidupan untuk menciptakan dan meningkatkan mesin pesawat. Penghargaannya - 4 Hadiah Stalin dan Pahlawan Buruh Sosialis dua kali - berbicara sendiri.
Biografi
Vladimir Yakovlevich Klimov lahir pada tahun 1892 di sebuah keluarga petani, di mana 8 anak dibesarkan. Ayah menjadi pemilik artel. Sejak kecil, Vladimir telah menentukan minat dalam pembuatan mesin. Selanjutnya, setelah menerima pendidikan teknis, ia menjadi desainer terkenal yang mengembangkan mesin untuk pesawat terbang.
Anak-anak dan siswa tahun
Ayah Vladimir adalah patriarkal-keras. Dia benar-benar ingin putranya menerima pendidikan yang layak. Ketika mereka mengunjungi bengkel-bengkel sekolah teknik Komissarovo, Vladimir terpesona dengan peralatan dan mesin. Sejak saat itu, dia ingin memahami dunia khusus ini.
Vladimir selalu mengingat pelajarannya di sekolah ini sebagai waktu yang menyenangkan. Sejak kecil, ia suka berfantasi: ia datang dengan permainan yang menarik, mobil listrik yang berbeda, kemudian sayap khusus yang dapat Anda gunakan untuk terbang. Ia menjadi salah satu siswa pertama. Memilih masalah matematika yang sulit, ia suka menggali kompleksitas yang sangat dalam. Kemudian dia mulai mempelajari cara membalikkan badan dan memasang pipa.
Pada tahun 1908, Volodya Klimov pertama kali mengamati penerbangan pesawat. Sejak itu, ia tidak pernah berhenti bermimpi menciptakan motor untuk pesawat terbang. Vladimir membaca majalah penerbangan dan penerbangan di perpustakaan. Dia tertarik pada nasib A. Mozhaysky, yang meninggalkan layanan di angkatan laut dan memutuskan untuk membangun pesawat terbang, dan nasib penerbang S. Utochkin.
Vladimir menyelamatkan anak babi yang diberikan ayahnya, dan membeli buku tentang penerbangan. Dia menghadiri klub aeronautika di mana para pemuda membuat pesawat layang.
Selama pelatihan di Imperial College, Vladimir Klimov, sebagai siswa yang paling berbakat, memimpin kelas di laboratorium. Dia dengan bangga membawa uang hasil pertamanya ke keluarganya.
Vladimir sedang mencari topik untuk tesis. Diketahui bahwa mesin berpendingin cair akan diminati, dan dia memutuskan untuk menghadapinya.
Kreativitas teknis
V. Klimov mengerti bahwa hanya di pabrik Anda dapat menjadi spesialis yang sebenarnya. Dia menganalisis motor sampel asing, membuat gambar sesuai dengan bahan domestik. Motor pertama dibuat seluruhnya dari bahan Rusia dan diluncurkan pada tahun 1916.
Pada tahun 1917, tesis diploma dievaluasi sebagai "bukti kematangan teknik, " karena ia memahami desain dengan detail terkecil.
Vladimir Yakovlevich ditunjuk sebagai insinyur desain di Perkumpulan Tanaman Kolomna, dan beberapa tahun kemudian, Kepala Desainer Pabrik Motor Rybinsk. Pekerjaan kolosal telah dimulai. Parameter mesin diukur, desain digambar dengan cermat, bahan ilmiah dan teknis dipelajari, dokumentasi asing diterjemahkan. Di sini V. Klimov membuat konstruksi penulis pertama.
Pada 1940-an, mesin yang kuat, termasuk turbojet, diciptakan di bawah pimpinan desainer utama. Mereka dipasang di pesawat yang menjadi terkenal selama perang. Ilmuwan memberikan kontribusi yang signifikan terhadap pengembangan masalah lain dari pembangunan mesin. Di St. Petersburg, ada perusahaan Klimov, yang masih memproduksi peralatan pesawat hingga saat ini.
Dari kehidupan pribadi
Dalam buku L. Kalinina dan I. Klimova, “Vladimir Klimov”, saudari itu mengingat bagaimana saudaranya menyukai komunikasi yang bersahabat. Suatu ketika dia harus berlari pulang di malam hari untuk mendapatkan uang dan membantu siswa. Vladimir menyukai opera, teater. Pendidikan petani membuatnya terbiasa dengan kehidupan sederhana dan pengekangan.
Ibu khawatir putra sulungnya sudah lama tidak menikah. Dia sering melihat seorang gadis yang tinggal di rumah mereka, tetapi tidak bisa berbicara dengannya. Selanjutnya, Vera Aleksandrovna Poluboyarinova menjadi wanita yang berbagi kehidupan dan kariernya.
Selama perang V.Ya. Klimov membuat kontribusi pribadi untuk pertahanan negara - 73 ribu rubel untuk membuat skuadron.
