Reformasi taksi telah dibahas oleh pihak berwenang sejak 2010. Beberapa proyek telah dibuat, di mana ada diskusi serius. Perubahan pertama di area ini sudah dilakukan pada tahun 2011. Dan akhirnya, undang-undang tentang taksi harus dibentuk pada tahun 2015.
Pada September 2011, salah satu reformasi taksi pertama terjadi. Hukum untuk bidang kegiatan ini telah diperketat. Di bawah aturan baru, setiap mobil harus dilengkapi dengan tanda identifikasi, taksimeter, tanda terima untuk mengkonfirmasi pembayaran dan informasi tarif. Organisasi sendiri harus menerima lisensi yang akan berlaku selama 5 tahun. Inovasi lain adalah bahwa perusahaan taksi hanya dapat bekerja jika mereka memiliki mobil sendiri.
Perubahan terbaru memukul keras pada dompet pendiri bisnis. Memang, sebelumnya perusahaan bekerja dengan supir taksi yang memiliki mobil sendiri. Sekarang, organisasi terpaksa mencari dana untuk menambah (dan terkadang membuat) armada mereka. Mengelola satu atau dua mobil tidak realistis, mis. pemilik harus membeli setidaknya dua lusin mobil. Dan ini hanya untuk perusahaan kecil. Nah, masing-masing direktur organisasi besar, perlu membeli dari seratus hingga tiga ratus mobil.
Tetapi perubahan dalam industri taksi belum berakhir, ke depan sedang menunggu inovasi yang lebih global. Beberapa organisasi khawatir bahwa undang-undang itu akan semakin parah. Dan untuk alasan ini mereka menunda kegiatan mereka. Beberapa pengemudi taksi juga dilatih ulang. Agar tidak mengambil risiko mendapatkan uang (denda besar dikenakan karena melanggar hukum), banyak yang telah mengubah bidang kegiatan mereka. Taksi dari berbagai kota telah mengalami kekurangan staf. Secara alami, warga juga menderita, karena Anda sekarang dapat menunggu mobil lebih lama dari, misalnya, setahun yang lalu.
Setiap hukum menjadi lebih keras dan lebih keras. Dan, kemungkinan besar, ongkos dan waktu tunggu mobil karena ini akan secara teratur meningkat. Ini adalah salah satu konsekuensi paling menonjol dari reformasi, yang akan dilihat oleh semua orang menggunakan taksi. Setiap keputusan secara praktis memaksa Anda untuk berinvestasi dalam bisnis Anda, baik pengemudi taksi maupun pendiri bisnis. Dan, tentu saja, untuk setidaknya mencapai swasembada, perusahaan operator menaikkan tarif.
Perubahan juga akan memengaruhi penampilan mobil. Dalam waktu dekat mereka akan dicat dalam satu warna. Salon ini juga akan mengalami perubahan: pengemudi taksi wajib menutup informasi tentang organisasi, data pribadi, dan nomor telepon layanan pengiriman di tempat yang menonjol. Selain itu, navigator dan perangkat untuk membaca kartu bank akan muncul di dalam kabin. Mungkin plat nomor pada mobil akan menguning.
Juga, kemungkinan besar, pasar taksi akan dibagi menjadi dua segmen. Yang pertama akan terdiri dari mobil murah, mungkin hanya perakitan domestik. Tarif untuk operator tersebut akan sama untuk setiap penyelesaian. Segmen kedua akan terdiri dari mobil premium, dan biayanya akan bervariasi tergantung pada merek mobil dan jarak perjalanan.
