Rostislav Evgenievich Alekseev adalah perancang Soviet yang luar biasa, pencipta kapal hydrofoil dan ekranoplanes. Dia menciptakan armada transportasi berkecepatan tinggi, yang sederajat dengan yang masih ada di dunia. Doktor Ilmu Pengetahuan Teknis, pemenang Hadiah Lenin dan Negara. Dia setara dengan pencipta roket dan pesawat ruang angkasa Korolev, dan perancang pesawat Soviet Tupolev.
Biografi
Rostislav Evgenievich Alekseev lahir pada 18 Desember 1916 di kota Novozybkov, provinsi Chernihiv (sekarang wilayah Bryansk).
Ayahnya, Yevgeny Kuzmich, adalah seorang ilmuwan yang memberikan kontribusi besar bagi pengembangan ilmu pertanian negara itu. Dia terlibat dalam produksi tanaman, memimpin stasiun eksperimental untuk pertanian. Dia adalah seorang profesor dan akademisi dari Belarusia Academy of Sciences.
Bunda Rostislav Serafima Pavlovna mengajar bahasa dan sastra Rusia di sekolah.
Keluarga Alekseev memiliki empat anak. Saudara tertua Rostislav adalah Anatoly. Orang tua, bersama dengan saudara perempuan mereka, Galina dan Margarita, dengan penuh kasih sayang disebut Rostislav "Rostik".
Pada tahun 1923, bocah laki-laki itu naik kelas satu di sekolah Novozybkovskaya, tempat ia belajar hingga usia 13 tahun.
Pada akhir 20-an abad ke-20, represi politik terjadi di negara itu. Atas perintah Stalin, orang yang tidak bersalah ditangkap. Pada 29 September 1929, Pastor Rostislav ditangkap dengan tuduhan mencela. Bocah itu diusir dari perintis sebagai putra "musuh rakyat".
Bunda Rostislav, untuk menyelamatkan keluarga, mengirim anak-anak itu ke kerabat yang tinggal di berbagai kota di Uni Soviet. Kemudian dia pergi ke tempat pengasingan suaminya di Asia Tengah. Rostislav mulai tinggal bersama pamannya di Nizhny Tagil. Di sana, seorang pria muda mendapat pekerjaan di pabrik instalasi radio di sebuah toko tukang kunci.
Pada tahun 1933, keluarga Alekseev bersatu kembali. Mereka diizinkan menetap di kota Gorky (sekarang Nizhny Novgorod). Pada saat ini, Rostislav menjadi tertarik berlayar. Dengan antusiasme yang muda, ia ikut serta dalam balapan dan menangkap angin di bawah layar. Bersama dengan seorang teman, mereka membangun kapal pesiar Black Pirate. Hobi ini menjadi penting dalam nasibnya.
Pada tahun 1935, Rostislav Alekseev memasuki Institut Industri Gorky yang dinamai Zhdanov di departemen pembuatan kapal. Sebagai seorang mahasiswa, dia memimpin bagian kapal pesiar di institut. Pria muda itu bermimpi menciptakan transportasi air berkecepatan tinggi.
Tesis R.E. Alekseeva disebut "peluncur hidrofoil, " yang ia pertahankan pada Juli 1941. Tema proyeknya selama awal perang sangat relevan. Alekseev menerima misi pemerintah - untuk membuat kapal perang berkecepatan tinggi untuk armada Soviet.
Pada tahun 1942, seorang spesialis muda ditugaskan ke pabrik Krasnoye Sormovo di Gorky. Di sana ia bekerja di bengkel tempat tank diproduksi. Di dalam dinding pabrik ini, kapal hydrofoil pertama di dunia muncul. Pada 1945, Alekseev menyelesaikan tugasnya. Pada tahun 1951, untuk keberhasilan yang dicapai dalam pembuatan kapal, Biro Desain Alekseev dan pemimpinnya dianugerahi Hadiah Stalin.
Pada tahun 1960, Rostislav Evgenievich menerima tugas pemerintah - untuk membuat ekranoplan. Pekerjaan itu dilakukan dalam kerahasiaan ketat di sebuah stasiun uji di kota Chkalovsk, wilayah Gorky. Spesialis terbaik dari biro desain bekerja pada perakitan model WIG SM-1 (self-propelled model -1).
Pada tahun 1962, Rostislav Alekseev dianugerahi Hadiah Lenin untuk pembuatan kapal hidrofoil.
Pada tahun 1965, seorang ilmuwan berbakat dikeluarkan dari jabatan kepala desainer. Dia disajikan dengan pengaduan anonim, yang berisi tuduhan yang tidak patut. Sesaat sebelum ini, Alekseev mengundang beberapa desainer dari Zelenodolsk ke karyanya. Direktur Biro Desain Zelenodolsk diangkat sebagai Menteri Perindustrian. Dia memaksa mantan bawahannya untuk menulis pengaduan tentang Alekseev. Desainer terkenal itu dibiarkan bekerja ke arah ekranoplanes.
Dari tahun 1975 hingga 1980, R.E. Alekseev mengembangkan beberapa model pesawat bersayap penumpang: Volga-2, Rocket-2, Vortex-2.
Pada tahun 1980, ekranoplane seberat satu setengah ton diturunkan secara manual ke sungai. Salah satu karyawan, meninggalkan ekranoplan, mulai memperbaiki gerbang hanggar, yang ditutup dari angin. Perangkat bergerak dan berlari di atas Rostislav Evgenievich dengan segala bobotnya. Dia dirawat di rumah sakit dengan peritonitis, yang menyebabkan komplikasi. Dia meninggal pada pagi hari 9 Februari 1980, tanpa sadar kembali. R.E. Alekseev dimakamkan di Nizhny Novgorod di pemakaman Bugrovsky.
Secara anumerta R.E. Alekseev dianugerahi Hadiah Negara di bidang pembuatan kapal.
Potret Rostislav Alekseev tergantung di galeri Hall of Fame of Kongres AS di antara tokoh-tokoh terkemuka yang membuat kontribusi besar untuk pengembangan peradaban di abad ke-20.
Nama desainer brilian bernama Nizhny Novgorod State Technical University. Salah satu kotak Nizhny Novgorod dinamai untuk menghormatinya.
Seorang desainer terkemuka di Nizhny Novgorod memiliki sebuah monumen. Di kota Chkalovsk di Nizhny Novgorod Region ada "Museum kecepatan", yang berisi materi tentang kepribadiannya.
Kreativitas
Dalam kehidupan Rostislav Evgenievich, kecepatan selalu ada. Dia suka mengendarai mobilnya, sering melanggar aturan lalu lintas.
Setelah lulus dari institut, Alekseev, bersama dengan tim spesialis, bekerja pada pembuatan kapal tempur hidrofoil di pabrik Soyovo Krasnoye.Pada musim gugur 1945, sebuah kapal dibangun oleh Alekseev yang terbang di atas permukaan air dengan kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya yaitu 87 km / jam.
Dengan berakhirnya perang, kebutuhan akan kapal perang menghilang. Negara itu membutuhkan kapal untuk mengangkut warga sipil. Alekseev menerima tugas baru: melengkapi kembali kapal militer untuk penggunaan damai.
Pada Mei 1957, hidrofoil "Roket" pertama kali diperkenalkan di Volga. Pada saat ini di Moskow diselenggarakan Festival Internasional Pemuda dan Siswa VI. Jalan dari Gorky ke Moskow "Rocket" berlalu dalam 14 jam. Perahu lain membutuhkan tiga hari untuk berlayar di sepanjang Volga dari Gorky ke ibukota. Peserta festival dengan antusiasme tinggi bertemu dengan "Rocket". Mereka berjalan di sepanjang Sungai Moskow. Sekretaris Pertama Komite Sentral CPSU N.S. Khrushchev juga menikmati mengendarai Rocket.
Pemimpin partai menyetujui semua proyek R.E. Alekseeva. Pada tahun 1959, pabrik Krasnoye Sormovo mulai produksi massal Rocket. Biro Desain Alekseev setiap tahun menciptakan model baru kapal. Selama tes pertama "Rocket" mereka dihadiri oleh pencipta pesawat ruang angkasa S.P. Korolev. Semua kapal diberi nama yang dikaitkan dengan ruang. Setelah Rocket, Meteor dirilis, diikuti oleh Comet dan Sputnik.
Komet telah menjadi kapal paling sukses. Dia berjalan dengan kecepatan 60 km / jam dan bisa mengangkut hingga 130 penumpang.
Bahkan kemudian, gagasan untuk menciptakan teknologi baru berkecepatan tinggi tidak memberikan kedamaian bagi perancang. Dia melihat jauh ke masa depan dan menghubungkan prospek untuk pengembangan pembuatan kapal dengan ekranoplanes.
WIG memiliki keunggulan besar dibandingkan pesawat. Pesawat ini memiliki kecepatan sebuah pesawat, tetapi kapasitas muatannya jauh lebih tinggi. Dia terbang di atas permukaan air pada ketinggian 2-3 meter. Hal ini dimungkinkan karena efek layar ketika bantalan udara dinamis terjadi antara sayap dan permukaan air.
Lebih aman bagi seseorang untuk terbang dengan ekranoplane daripada di pesawat terbang. Jika terjadi kerusakan mesin, mesin dapat tenggelam ke permukaan air, meskipun ada badai. Keuntungan dari ekranoplanes adalah mereka tidak membutuhkan landasan pacu.
Pada tahun 1961, percobaan pertama ekranoplane dilewati di sungai Trots. Perancang mengatur sendiri "gagasannya". Dia ahli tahu bagaimana mengendarai pesawat terbang, mobil, kapal pesiar.
Selama penerbangan pertama, ekranoplan mengembangkan kecepatan 200 km / jam. Itu adalah terobosan besar ke masa depan.
Pada tahun 1966, di Laut Kaspia, tes dilakukan pada KM ekranoplan (model kapal). Di luar negeri, ia menerima julukan monster Kaspia. Berkat keberhasilan penyelesaian tes, Alekseev memulai proyek lebih lanjut.
Pada tahun 1967, sebuah ekranoplane raksasa seberat 500 ton dibangun, yang panjangnya mencapai 100 meter dan memiliki 10 motor.
Pada 1974, ketika menguji ekranoplan "Eaglet", terjadi keadaan darurat: bagian ekornya terkoyak. R.E. Alekseev dalam semua cobaan selalu di kokpit. Dia bisa langsung membuat keputusan yang tepat dalam keadaan darurat. Menghidupkan mesin dengan kekuatan penuh, ia mendarat ekranoplane.
Pilot penerbangan yang menyaksikan kejadian itu mengatakan bahwa Alekseev layak mendapat gelar pahlawan, karena ia menyelamatkan orang dan mobil. Alekseev atas perintah Menteri Butoma dipindahkan ke desainer biasa.
Kepemimpinan sistem Soviet adalah penemu yang tidak nyaman. Dia memecahkan semua masalah sendiri, melewati aparat birokrasi. Pejabat tidak bisa menundukkan ilmuwan berbakat. Pada saat ini, pergantian kekuasaan terjadi di negara tersebut. N.S. Khrushchev sebagai Sekretaris Jenderal Komite Sentral CPSU digantikan oleh L.I. Brezhnev. Otoritas kementerian mengambil keuntungan dari ini untuk menghapus R.E. Alekseeva dari pos.
Penganiayaan terhadap penemu yang cerdik terus berlanjut. Dia menerima larangan untuk diuji oleh pesawat yang dia buat. Desainer terkenal itu pantas untuk dipermalukan. Dia harus menanggung pengkhianatan mantan teman yang tidak membantunya.
Ilmuwan itu bekerja untuk meningkatkan model ekranoplan baru sampai tahun-tahun terakhir hidupnya.
