Pada 21 Januari 2019, dua tanker yang membawa bahan bakar hidrokarbon terbakar di Laut Hitam di pintu masuk ke Selat Kerch. Kapal-kapal itu mengibarkan bendera Tanzania, di atas kapal adalah warga India dan Turki. Sebagai akibat dari keadaan darurat, banyak pelaut tewas atau hilang, penyebab kecelakaan sedang diselidiki.
Keadaan darurat di daerah Selat Kerch
Kecelakaan darurat pada kapal kargo terjadi pada malam 21 Januari di Laut Hitam di perairan netral, 16 mil dari pantai Wilayah Krasnodar. Di pintu masuk ke Selat Kerch berlabuh di bawah bendera "Tanzania" adalah tanker "Maestro" dan "Kandy" (sebelumnya disebut "Venesia"). Tiba-tiba, di salah satu kapal, ledakan pertama kali terjadi, kemudian api mulai. Ini dilaporkan di darat tepat waktu oleh saksi mata - pelaut kapal terdekat yang lewat.
Api dengan cepat menyebar dari satu tanker ke tanker lainnya, sementara kapal yang terkena dampaknya sendiri tidak memberikan sinyal bahaya. Dalam upaya untuk melarikan diri dari api, para pelaut "Maestro" dan "Kandy" melompat ke air. Menurut Rosmorrechflot, 32 orang hadir di dua kapal tanker sebelum insiden, semuanya adalah warga Turki dan India.
Pada 24 Januari 2018, kapal Armada Laut Hitam berhasil menyelamatkan 12 orang dari "Maestro" dan "Kandy" yang tertekan dan mengirim para korban di kapal yang berbeda ke pelabuhan Kerch. Selain itu, selusin mayat ditemukan, sisa pelaut dilaporkan hilang.
Situasi ini diperumit oleh fakta bahwa memadamkan bahan bakar dengan metode tradisional berbahaya. Operasi penyelamatan direklasifikasi sebagai operasi pencarian, karena kemungkinan menemukan korban selamat dalam kebakaran hebat pada 22 Januari dibatalkan.
Sebuah kasus kriminal telah dibuka berdasarkan pasal 109 KUHP Federasi Rusia (menyebabkan kematian karena kelalaian), layanan pers dari IC of Russia melaporkan. Pada tanggal 24 Januari, kapal tanker Kandy, yang bahan bakarnya dibakar, mulai dihancurkan ke pantai Rusia, dan diambil oleh kapal "Penyelamat Demidov".
Kemungkinan penyebab kebakaran
Penyebab utama dugaan kebakaran pada tanker di daerah Selat Kerch, para ahli menyebut pelanggaran keamanan dalam proses pengiriman bahan bakar dari satu kapal ke kapal lainnya. Menurut laporan media, tanker meninggalkan pelabuhan Temryuk di Kuban, dan bersama-sama mereka dapat mengangkut lebih dari 4, 5 ribu ton gas minyak cair (LPG).
Para ahli mencatat kondisi tanker itu sendiri yang tidak memuaskan, terjadi pada tahun 1990-1992. Selain itu, di antara penyebab darurat di laut, para ahli menyebut pelatihan pekerja maritim yang tidak memadai. Pemimpin redaksi Marine Bulletin, Mikhail Voitenko, yang kata-katanya disampaikan oleh RIA Novosti, percaya bahwa "pelaut yang terampil tidak bekerja di kapal seperti itu."
