Pada Hari Penjaga Perbatasan (28 Mei), pada tahun 1987, sebuah pesawat bermesin ringan mendarat di Lapangan Merah, yang diterbangkan oleh pilot Matthias Rust yang berusia delapan belas tahun. Keadaan ini mengejutkan publik: bagaimana mungkin seorang pemuda terbang lebih dari seribu kilometer, dan tidak ada yang memperhatikannya?
Kisah ini masih menjadi misteri, karena ada begitu banyak kecelakaan dan kebetulan yang membahagiakan. Oleh karena itu, berbagai ahli mempertahankan pendapat mereka yang sangat bertentangan tentang kejadian luar biasa ini.
Biografi
Matthias Rust lahir pada tahun 1968 di kota Wedel Jerman. Ayahnya, Carl Rust, bekerja sebagai insinyur di AEG. Beberapa publikasi menulis bahwa ia memiliki sejumlah besar saham dalam kekhawatiran tersebut, tetapi ini adalah informasi yang belum dikonfirmasi. Setidaknya keluarga Rustov kaya.
Sekitar usia lima tahun, Carl membawa putranya ke kantor - di bandara. Sejak itu, bocah itu mengoceh tentang penerbangan dan bermimpi masuk ke kemudi mobil besi secepat mungkin. Karena itu, tidak mengherankan bahwa pada usia delapan belas tahun ia sudah menerima lisensi pilot. Pada kesempatan ini, mereka menulis bahwa Karl Rust mungkin berkontribusi dalam hal ini, karena lisensi semacam itu hanya dikeluarkan untuk pilot berpengalaman, yang tidak mungkin dimiliki Matthias di usianya.
Penerbangan ilegal
Masih belum jelas siapa yang membujuk pilot muda itu untuk melakukan perjalanan berbahaya dan menempatkan dirinya pada risiko ditembak jatuh oleh pasukan pertahanan udara di negara mana pun. Ada versi yang dimaksimalkan oleh maximalisme muda, dan dia sendiri yang merencanakan trik petualangan ini. Kemudian muncul pertanyaan lain: bagaimana seorang pilot yang tidak berpengalaman dapat mengatasi semua kesulitan kondisi cuaca yang sulit dia hindari?
Ketika mereka mulai memahami masalah ini, ternyata Rust telah banyak terbang pada saat ia tiba di Uni Soviet: melalui Eropa Utara dan Islandia, dan sebagian besar rutenya melewati laut. Artinya, ia dilatih untuk kemudian melakukan jalur utamanya, dan karenanya mendapatkan pengalaman yang diperlukan.
Fakta kedua: ketika mereka memeriksa pesawat Rust, alih-alih kursi belakang mereka menemukan tangki bahan bakar built-in. Ini dilakukan agar bisa terbang jarak jauh.
Masih ada satu pertanyaan: apakah ia menciptakan dan melakukannya, atau apakah seseorang membantu atau mengarahkannya? Ada beberapa pertanyaan seperti itu, karena perilaku pilot itu tidak dapat dipahami dan tidak dapat dijelaskan dalam hal logika.
Ambil contoh, fakta bahwa Rust meninggalkan tanda dalam layanan pengiriman kota Helsinki bahwa ia terbang ke Stockholm. Dia pergi dan dua puluh menit pertama berjalan di sepanjang rute yang ditentukan, dan kemudian mematikan radio dan menghilang dari komunikasi. Operator berhasil melacak bahwa Matthias berbelok ke perbatasan Soviet.
Para ahli mengatakan bahwa ia tidak diperhatikan oleh senjata anti-pesawat Soviet hanya karena ia terbang di ketinggian delapan puluh seratus meter di atas air, karena pilot militer diajarkan untuk pergi tanpa diketahui lebih lama. Ini juga salah satu keanehan dalam masalah ini.
Tim penyelamat Finlandia terbang mencari segera setelah hilangnya pesawat Rust dari radar dan menemukan noda minyak di atas air. Mereka mengambil tempat ini untuk tempat kematian pesawat dan berhenti mencari. Tidak jelas apa tempat ini, tetapi kebetulan ini membantu Matthias pergi tanpa diketahui.
Kemudian pelariannya mulai terlihat seperti detektif atau film thriller: menuju ke arah perbatasan Uni Soviet, ia ingin terbang melewati kota Kohtla-Järve. Dan di sini ia dikawal oleh roket dari Divisi Pertahanan Udara ke-14 Angkatan Darat Leningrad. Mereka mengambil pesawat Rust dengan todongan senjata dan dapat menembak jatuh kapan saja, tetapi tidak melakukannya karena mereka masih ingat insiden dengan Boeing Korea yang terjadi hanya tiga tahun yang lalu. Setelah kejadian ini, ada perintah tegas untuk tidak menyentuh "warga sipil". Tidak diketahui apakah pilot muda diberitahu tentang ini, tetapi pasti membantunya.
Secara umum, dia sangat beruntung saat itu: cuaca berubah menjadi buruk, dan pilot Soviet tidak dapat melihat pesawat terbang rendah di atas tanah. Dan kemudian dia jatuh ke "zona tembus pandang" - yang disebut zona tanggung jawab dari dua bagian pertahanan udara, di antaranya ada koridor yang tidak dipantau. Tidak mungkin bahwa seorang pilot muda jatuh ke zona ini jika dia tidak tahu koordinat pastinya.
Kemudian ditemukan lagi, sudah oleh petugas pertahanan udara lain, tetapi keliru untuk kawanan burung yang padat, lagi-lagi karena visibilitas yang buruk.
Selanjutnya, secara umum, semuanya tampak seperti dongeng: ketika mendekati Moskow, ia muncul di radar selama penerbangan pelatihan pukul 15.00, ketika kode identifikasi berubah, dan tidak ada yang memintanya. Dan pada saat itu, ada kecelakaan pesawat di dekat kota Torzhok, dan helikopter serta pesawat terbang untuk mencarinya. Untuk salah satu dari "asisten" ini mengambil pesawat Matthias.
Mendarat di Moskow dan pengadilan
Rust terlihat langsung di dekat Moskow, kemudian di sekitar Bandara Sheremetyevo. Bahkan ada yang membatalkan keberangkatan penerbangan. Pilot tidak menjawab pertanyaan apa pun, dan tidak ada gunanya mengejarnya dengan pesawat militer di atas Moskow.
Tiga kali Rust mencoba mendaratkan pesawat tepat di Lapangan Merah, tetapi semua upaya tidak berhasil. Kemudian dia memutuskan untuk mendaratkan motor ringan di jembatan Moskvoretsky. Adalah baik bahwa pada saat ini polisi lalu lintas menyalakan lampu lalu lintas, jika tidak akan terjadi bencana. Rust mendaratkan pesawat di celah sempit antara jaringan listrik troli - karya kerawang seorang pilot yang tidak berpengalaman, bukan?
Kemudian, di bawah kekuasaannya sendiri, ia meluncur ke Katedral Syafaat, di mana ia ditangkap.
Selama lebih dari satu tahun, Matthias Rust berada di Uni Soviet, investigasi dilakukan pada kasus ini. Kemudian dia diusir dari negara dewan. Di persidangan, ia menyalahkan segala sesuatunya secara kebetulan, tetapi bagi para ahli penjelasan ini tampaknya tidak berdasar.
Setelah peristiwa luar biasa ini, banyak pejabat militer kehilangan jabatan mereka, yang lain menggantikannya, memungkinkan Gorbachev untuk membuat konsesi NATO untuk mengurangi angkatan bersenjata Uni Soviet. Mungkin ini adalah solusi untuk semua kebetulan dan kecelakaan?
