Ram udara disebut menyebabkan kerusakan pada pesawat musuh secara langsung oleh pesawat yang menyerang itu sendiri. Sejarah serangan ram dimulai hampir seratus tahun yang lalu, selama itu pilot dari berbagai negara melakukan ratusan serangan serupa, termasuk serangan malam hari.
Seekor ram sebagai teknik pertempuran udara tidak pernah dan tidak akan pernah menjadi yang utama, karena tabrakan dengan pesawat musuh sangat sering menyebabkan kehancuran dan jatuhnya kedua kendaraan. Ramming hanya diperbolehkan dalam situasi di mana pilot tidak punya pilihan. Serangan pertama semacam itu dilakukan pada tahun 1912 oleh pilot Rusia terkenal Pyotr Nesterov, yang menembak jatuh sebuah pesawat pengintai Austria. Cahaya "Moran" -nya dipukul dari atas oleh musuh "Albatross", yang menjadi pilot dan pengamat. Akibat serangan itu, kedua pesawat rusak dan jatuh, Nesterov dan Austria meninggal. Pada saat itu, senapan mesin belum dipasang di pesawat, jadi serudukan adalah satu-satunya cara untuk menembak jatuh pesawat musuh.
Setelah kematian Nesterov, taktik serudukan dengan hati-hati berhasil, para pilot mulai berusaha untuk menjatuhkan pesawat musuh, sambil mempertahankan sendiri. Metode serangan utama ditabrak oleh baling-baling baling-baling di ekor pesawat musuh. Baling-baling yang berputar cepat merusak ekor pesawat, yang menyebabkan hilangnya kendali dan jatuh. Pada saat yang sama, pilot dari kendaraan yang menyerang sering dapat dengan aman mendaratkan pesawat mereka. Setelah mengganti sekrup yang bengkok, mesin-mesin itu lagi siap untuk terbang. Pilihan lain juga digunakan - pukulan oleh sayap, lunas ekor, badan pesawat, roda pendarat.
Rams malam sangat sulit, karena dalam kondisi visibilitas yang buruk sangat sulit untuk melakukan pukulan dengan benar. Untuk pertama kalinya, ram udara malam digunakan pada tanggal 28 Oktober 1937 di langit Spanyol oleh pilot Soviet Evgeny Stepanov. Pada malam hari di atas Barcelona, āādi pesawat I-15, ia berhasil menghancurkan bomber Savoy-Marchetti Italia dengan pukulan ram. Karena Uni Soviet tidak secara resmi mengambil bagian dalam Perang Saudara Spanyol, mereka memilih untuk tidak berbicara tentang tindakan heroik pilot untuk waktu yang lama.
Selama Perang Dunia II, ram udara malam pertama dilakukan oleh seorang pilot tempur dari Resimen Penerbangan Tempur ke-28 Pyotr Vasilyevich Yeremeyev: pada tanggal 29 Juli 1941, dengan pesawat MiG-3, ia menghancurkan bunker musuh Junkers-88 dengan serangan serudukan. Tetapi ram malam pilot pesawat tempur Viktor Vasalievich Talalikhin menjadi lebih terkenal: pada malam 7 Agustus 1941, di pesawat I-16 di daerah Podolsk dekat Moskow, ia menembak jatuh seorang pembom Jerman Heinkel-111. Pertempuran untuk Moskow adalah salah satu momen kunci perang, sehingga prestasi pilot menjadi dikenal luas. Karena keberanian dan kepahlawanan mereka, Victor Talalikhin dianugerahi Ordo Lenin dan Bintang Emas Pahlawan Uni Soviet. Dia meninggal pada tanggal 27 Oktober 1941 dalam pertempuran udara, menghancurkan dua pesawat musuh dan terluka parah oleh pecahan peluru yang meledak.
Selama pertempuran dengan Jerman fasis, pilot Soviet melakukan lebih dari 500 serangan ram, beberapa pilot menggunakan teknik ini beberapa kali dan tetap hidup. Serangan ram digunakan dan kemudian, sudah pada mesin jet.
