Kimi Matias Raikkonen menghabiskan masa kecilnya di sebuah rumah yang dibangun oleh kakek buyutnya di Espoo, sebuah pinggiran kota ibukota Finlandia, Helsinki. Untuk menyediakan Kimi, lahir 17 Oktober 1979, dan kakak laki-lakinya Rami, orang tua mereka adalah Matti dan Paula. bekerja tanpa lelah. Tidak ada cukup uang sepanjang waktu. Agar putra-putranya dapat pergi karting secara profesional, Matti harus bekerja pada malam hari sebagai sopir taksi dan penjaga di sebuah klub malam.
Karir dimulai
Setelah suksesi yang cepat di go-kart Finlandia, Skandinavia, dan Eropa, Kimi mengendarai mobil balap dan dengan cepat memenangkan dua kejuaraan Formula Renault Inggris. Pada musim gugur tahun 2000, terlepas dari kenyataan bahwa ia praktis tidak punya pengalaman, ia diterima dalam tes tim Formula Satu Sauber. Terkesan dengan kecepatannya yang gila-gilaan dan uji coba yang penuh percaya diri, Peter Sauber menunjukkan kepekaan dan merekrut Finn yang berusia 21 tahun untuk musim depan. Kenaikannya yang meroket di jalan menuju puncak motorsport memicu perdebatan sengit tentang haknya, belum lagi kesediaannya untuk berpartisipasi dalam balap mobil kerajaan. Raikkonen dengan cepat menolak kritiknya, mengambil tempat keenam dalam balapan debut Formula 1 dan dengan yakin telah menghabiskan seluruh kejuaraan. Dia mampu menarik perhatian orangnya Ron Dennis, pemilik McLaren, yang melihatnya sebagai calon penggantinya, mengakhiri karirnya sebagai juara dua kali, Mick Hakkinen. Dan ternyata, dia, seperti Peter Sauber, tidak salah dalam memilihnya.
Para ahli tanpa henti memuji gayanya yang tanpa kompromi, lugas, dan sebagian besar tidak salah. "Saya tidak pernah memikirkan apa yang saya lakukan. Saya hanya melakukannya. Dan ini adalah pekerjaan saya, ", kata Kimi kepada wartawan dengan sedikit introspeksi.
Karier
Lima musim di McLaren bertepatan dengan periode ketidakstabilan di mobil-mobil dari kandang legendaris. Namun demikian, ia dua kali (2003 dan 2005) mengambil tempat kedua di kejuaraan, memenangkan sembilan balapan dan naik podium tiga puluh enam kali
Pada 2007, ia pindah ke Ferrari setelah dipekerjakan (dilaporkan $ 41 juta setahun) untuk menggantikan juara dunia tujuh kali lipat dunia Michael Schumacher.
Setelah memenangkan debut Ferrari-nya di Australia, Raikkonen mengendalikan jalannya seluruh musim '07, menunggu Grand Prix Brasil terakhir untuk mendapatkan kembali kepemimpinan dalam kejuaraan dan merebut gelar Kejuaraan dari bawah hidung majikan McLaren sebelumnya. Sayangnya, pada 2008 dia tidak bisa mengulangi trik yang sama dan hampir sepanjang musim, dia adalah pengawal setia rekannya, Fellipe Massa.
Pada akhir musim 2009, Raikkonen setuju untuk meninggalkan Ferrari, menerima kompensasi, meskipun faktanya kontraknya belum selesai untuk membuat jalan bagi Fernando Alonso.
Raikkonen kemudian menghabiskan dua tahun berpartisipasi dalam Kejuaraan Reli Dunia dan membuat penampilan satu kali di truk NASCAR sebelum mengumumkan kembali ke F1. Pada akhir 2011 dengan tim Lotus.
Sejak dia kembali ke mobil Formula 1, Raikkonen membuktikan bahwa liburan dua tahunnya tidak memengaruhi ambisi dan kecepatannya.
Di tangan Raikkonen, Lotus E20 ternyata adalah mobil yang kencang, Finn naik podium tujuh kali dan selesai di semua balapan. Kemenangan yang layak diterima di Abu Dhabi meringkas musim yang hampir sempurna di mana ia finis ketiga di kejuaraan.
Dia melanjutkan gaya yang sama pada 2013 dengan Lotus, dengan cemerlang memenangkan balapan pertama di Australia dan menjadi penantang gelar setelah tiga tempat berturut-turut kedua di Cina, Bahrain dan Spanyol. Namun sayang, Lotus tidak bisa mempertahankan kecepatan yang gila, dan ini, bersama dengan masalah keuangan tim, menyebabkan fakta bahwa Raikkonen menandatangani kontrak untuk kembali ke Ferrari pada 2014.
Sayangnya untuk Finn, musim pertamanya setelah kembali ke Scuderia adalah bencana. Untuk pertama kalinya sejak musim debutnya pada tahun 2001, Raikkonen tidak pernah berhasil naik podium, dan dia menyelesaikan musim 106 poin di belakang rekan setimnya Fernando Alonso.
2015 tidak jauh lebih baik, dia tidak bisa memenangkan satu balapan pun dan hanya minum sampanye tiga kali di podium, sementara rekan barunya, Sebastian Vettel, memenangkan tiga balapan dan naik podium tiga belas kali.
Sayangnya, 2016-18 tahun berikutnya, hanya memperkuat status quo pilot di Maranelo, Vettel adalah "nomor satu" tanpa syarat, dan Kimi adalah pengawal tetapnya, yang akan selalu membantu pasangannya, jika itu memerlukan taktik tim.
